El Instituto Costarricense de Pesca y Acuicultura (INCOPESCA) anuncia el inicio del período de veda de pesca en el Golfo de Nicoya, a partir del próximo 1 de mayo y hasta el 31 de julio de 2024. Esta medida, establecida anualmente, tiene como objetivo proteger los periodos de reproducción de las especies de interés comercial, garantizando así la sostenibilidad de los recursos marinos en la región.

El acuerdo AJDIP/094-2024, emitido por la Junta Directiva del INCOPESCA, establece las condiciones para el establecimiento de la veda en el Golfo de Nicoya, en base a criterios técnicos brindados por el Departamento de Investigación de la institución. Se ha contado con la participación y acuerdo de representantes de la pesca comercial de pequeña escala del golfo de Nicoya y la flota semiindustrial de sardina, así como con los miembros de la Comisión Nacional de Vedas.

Durante el período de veda, que se extiende del 1 de mayo al 31 de julio de 2024, estará prohibida la pesca en el área delimitada por una línea recta imaginaria que abarca desde Punta Torres hasta el Faro de la Isla Negritos afuera, y desde allí hasta la parte Este de Punta Cuchillos en la Península de Nicoya, así como aguas adentro hasta la desembocadura del río Tempisque en el Golfo de Nicoya. En total, cerca de 1400 personas entre permisionarios con licencia de pesca y ayudantes de pesca en pequeña escala se someterán a la restricción, que se declara cada año desde 1985.

El INCOPESCA, en colaboración con el Ministerio de Seguridad Pública y SENASA, llevará a cabo operativos de control y vigilancia para garantizar el cumplimiento de las regulaciones durante la época de veda.  También se realizarán muestreos biológicos para verificar las tallas legales de primera captura y evaluar el comportamiento reproductivo de las especies.  De igual el IMAS, es el responsable de atender el aspecto socioeconómico.

“Esta veda de pesca es fundamental para preservar la biodiversidad marina y asegurar el aprovechamiento sostenible de los recursos pesqueros en el Golfo de Nicoya. El INCOPESCA reitera su compromiso con la conservación del medio ambiente y la promoción de una pesca responsable y sostenible”, manifestó Heiner Méndez Barrientos, Ministro de Pesca y Acuicultura.

Para más información sobre las regulaciones y medidas de conservación, los pescadores y la comunidad en general pueden consultar el sitio web oficial del INCOPESCA o comunicarse con las oficinas regionales de la institución.

Esta semana, Bomberos de Nosara junto con un equipo de voluntarios de la Asociación de Salvavidas de los Hamptons de Nueva York, están llevando a cabo un programa de capacitación juvenil con vecinos de la comunidad en Nosara.

El programa se dirige a niños y jóvenes con edades entre los 9 y 15 años, y busca crear conciencia acerca de la importancia de los salvavidas para preservar la seguridad de las personas mientras disfrutan de la playa.

Los participantes aprenderán sobre técnicas de rescate, principios de natación en el mar, uso de equipos, medidas preventivas y mucho más, con el fin de crear un modelo que a futuro permita la habilitación de un cuerpo de rescate juvenil que asista a los salvavidas que trabajan en las playas de la comunidad.

El Alcalde de Nicoya, Carlos Armando Martínez, compartió con los voluntarios este martes, y resaltó que: “Este tipo de iniciativas son muy importantes, especialmente en playas como las de Nosara, que son de alta afluencia turística, y donde la participación de los Bomberos de Nosara ha sido crucial para resguardar su seguridad. Agradecemos la labor de los voluntarios e instamos a los jóvenes de la comunidad a participar”.

Al respecto, Ryan Bombard, Director de Bomberos de Nosara indicó: “Agradezco mucho a la Asociación de Salvavidas de los Hamptons por haber venido voluntariamente a capacitar a nuestros niños, jóvenes, y salvavidas de nuestro departamento, esto será de mucho beneficio para las nuevas generaciones de salvavidas que mantendrán seguras nuestras playas”.

Acerca de esta experiencia, Craig Brierley, capitán del equipo de voluntarios de la Asociación de Salvavidas de Los Hamptons, comentó “Hemos tenido un gran recibimiento por parte de la comunidad de Nosara, su equipo de bomberos ha demostrado su compromiso con este programa y esperamos que les sea de mucho provecho en el futuro.”

El programa de capacitación tiene una cuota voluntaria de $80 dólares, fondos que irán al programa de Salvavidas de Bomberos de Nosara; pero en caso que una persona interesada no pueda pagarlo, Bomberos de Nosara lo cubrirá. La capacitación continuará durante los fines de semana del mes de mayo de 9 am a 11 am y aún se están recibiendo inscripciones.

El Instituto Costarricense de Electricidad (ICE) ejecutará mejoras en las líneas de transmisión y de distribución en la Península de Nicoya, provincia de Guanacaste, este jueves 25 de abril. Las maniobras abarcarán de 7 a.m. a 5 p.m., e implicarán la suspensión del servicio en ese período, como parte del protocolo de seguridad.

Las comunidades que no tendrán energía en el lapso indicado son Nosara, Cóbano, Coyote y Samara. Entre los trabajos a realizar destacan la corrección en las líneas de transmisión y el mantenimiento de equipos en las subestaciones eléctricas, con el objetivo de garantizar la calidad y la continuidad del servicio eléctrico.

Además, en las líneas de distribución, el Instituto llevará a cabo labores de limpieza de conectores, reemplazo de postes en mal estado y poda de árboles y ramas, así como el cambio de medidas de protección de fauna.

“Estamos optimizando los sistemas de transmisión y de distribución en la Península. Somos conscientes del crecimiento de comercios, industrias y residencias en la zona; para nosotros es una prioridad que todos los clientes cuenten con energía las 24 horas”, indicó Roberto Quirós, gerente de Electricidad del ICE.

El Instituto informa que los canales de atención de consultas telefónicas y virtuales se mantendrán abiertos durante el trascurso de este jueves. De darse cambios en la dinámica planificada, se informará de forma oportuna a los clientes, por los canales habituales de comunicación.

Las juntas de expansión, que son esas estructuras que unen, que vinculan secciones del puente La Amistad en el río Tempisque, ya están en fase de demolición, especialmente en las juntas de las pilas 4 y 8.

Esta labor es necesaria justamente para sustituirlas, para volver a hacerlas, ya que muestran un deterioro, tras el terremoto de Nicoya del año 2012, causante de la mayoría de los daños a este puente y que serán corregidos.

A su vez, se están haciendo labores de reforzamiento en el bastión A1, que es el soporte inicial del puente, del lado hacia Limonal, sobre el cual se apoya el puente de acceso (puente fijo). El reforzamiento consiste en los trabajos en la estructura que permitirá levantar el puente y cambiar los apoyos.

De igual manera, detallaron en la Gerencia de Construcción, del Consejo Nacional de Vialidad, días atrás se colocaron las guindolas-andamio, en la parte exterior del puente, con la ayuda de anchas, lo que permitirá realizar trabajos desde ese lado externo del puente.

También se han hecho labores de limpieza y la colocación de otros andamios en la parte interna del puente, sobre la superficie de ruedo, de ahí que se hace un llamado, con más razón, para que nadie intente pasar por el puente bajo las circunstancias actuales, ya que representa un riesgo a la integridad física para ellos.

En ese sentido, se ha reforzado el señalamiento vial, para que quede todavía más claro de que no hay excepciones que permitan usar el puente, desde el pasado primero de abril.

La Gerencia también quiso recalcar, para evitar malentendidos que, efectivamente, podrían observar en ciertos días la ausencia de personal trabajando, y eso se debe a que, como es lógico, las personas necesitan y tienen derecho por Ley al descanso. La empresa trabaja bisemanalmente, así que, cada 14 días, aproximadamente, les da libre a sus colaboradores y esos días de baja, 2 o 3, están contemplados en el cronograma de trabajo para que el proyecto esté listo, a más tardar, el 24 de julio.

Finalmente, recalcaron que las labores que se ejecutan en el puente son especializadas, no se trata de construir grandes estructuras o demolerlas, sino de labores puntuales, pero significativas y no necesariamente están a vista desde los márgenes del río, de ahí que no necesariamente, de una semana a otra, verán grandes diferencias en la estructura.

Trabajos en el puente

Esta estructura de 780 metros de longitud, que se ubica entre los cantones de Cañas y Nicoya, está conformada por dos secciones, una atirantada de 260 metros, que se soporta por cables tensores y otra fija de 520 metros, apoyada en 8 pilas de concreto.

El trabajo en el puente La Amistad sobre el río Tempisque, consiste en la sustitución de los apoyos en un bastión y de varias pilas, la sustitución de juntas de expansión, así como reparaciones generales en la torre.

De igual manera, se colocará iluminación, se asfaltará la superficie de ruedo y se ejecutarán ajustes varios al puente.

Respecto a los cables, recalcaron en el Ministerio que no serán intervenidos porque están en buen estado, según el estudio realizado.

Tanto el diagnóstico como la intervención del puente están a cargo de la empresa Estrumet Metalmecánica, con un monto de $1 769 134,78, el equivalente a unos ¢930 millones, según el tipo de cambio actual.

Sin embargo, y el contrato así lo estipulaba, además de los deterioros evidentes, justo el diagnóstico permitió descubrir una serie de daños que deben ser reparados y que no estaban tan a la vista o fáciles de detectar, cambios en las juntas de expansión y refuerzo de los apoyos se suman como nuevos elementos, por lo que el contrato tendrá una adición del 50% sobre el monto original.

De igual manera, por cuenta de la Gerencia de Conservación de Vías y Puentes, se cambiará por completo toda la superficie de ruedo del puente y se demarcará, con un valor de ¢135 millones.

“Sin fundamento e innecesario”. Así califica la Alcaldía de Nicoya el movimiento de protesta que esta semana llevó a cabo un pequeño grupo de funcionarios municipales pertenecientes al Sindicato de ANEP, quienes alegaban un supuesto incumplimiento de un compromiso laboral adquirido en febrero.

Ante esto, la Alcaldía de Nicoya aclaró que no existe ningún incumplimiento por parte de la Administración, y que, lo que ha impedido el pago del ajuste salarial de los años 2021-2022, ha sido que el Departamento de Recursos Humanos aún continúa haciendo cálculos para realizar el pago; por lo que, el movimiento de protesta carece de fundamento y era innecesario.   

“La administración reconoce plenamente la importancia de garantizar el pago oportuno y justo a todos los trabajadores municipales. Es nuestro compromiso asegurar que se respeten los derechos laborales y se cumplan las obligaciones contractuales de manera rigurosa y transparente”, indicó la Vicealcaldesa de Nicoya, María de los Ángeles Acosta Gómez.

“Durante la reunión celebrada el día 23 de febrero del 2024, se llegó a un acuerdo con el sindicato ANEP respecto a la cancelación del monto correspondiente al ajuste salarial de los años 2021-2022. Se estableció que dicho pago se realizaría una vez que se completaran los cálculos pertinentes y se llevase a cabo, de ser necesario, el proceso de modificación presupuestaria para garantizar los recursos financieros necesarios”, explicó.

“La encargada de Recursos Humanos ha hecho saber a la administración las dificultades que se ha encontrado en el camino, de muchos casos particulares que requieren de mucho tiempo para realizar los cálculos, citando ejemplos de suplencias de funcionarios, las cuales en su análisis y estudio se tornan con un grado de complejidad y dificultad”, añadió la jerarca. 

Es necesario destacar que, desde febrero, la administración municipal manifestó su disposición para hacer los pagos de los ajustes salariales, de acuerdo con el avance de los cálculos proporcionados por el Departamento de Recursos Humanos. “Sin embargo, fue el mismo sindicato quien prefirió que se realizara un único pago para todos los funcionarios, una vez concluidos todos los cálculos pertinentes”

La Municipalidad de Nicoya reitera su compromiso con el pago oportuno y equitativo a todos los trabajadores municipales; y así lo han entendido los otros 2 sindicatos de trabajadores que existen en el municipio.

Pese a que el sindicato ANEP ya dio por finalizado el movimiento de protesta; ahora, tras haber transgredido el artículo 618 del Código de Trabajo, los funcionarios que participaron se exponen a sanciones.

Gracias a la colaboración del Instituto Nacional de Aprendizaje, quien aportan 2 lanchas, y al esfuerzo económico del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, se ofrece un servicio de lancha en el río Tempisque.

El Gerente de Construcción de Vías y Puentes del Consejo Nacional de Vialidad, Pablo Camacho, a cargo de la rehabilitación del puente La Amistad, iniciada el primero de abril, quiso agradecer a la División Marítimo Portuaria, del Ministerio, por la coordinación con otras instituciones para poder brindar esta alternativa para cruzar el río, mientras se rehabilita el puente, que se mantendrá cerrado hasta el 24 de julio próximo

El servicio de cabotaje gratuito, cuyo combustible será aportado por el Ministerio, se dará desde las cercanías de puente La Amistad, en ambas riberas, tanto del lado de Nicoya como de Limonal. El viaje tardará unos 5 minutos a lo ancho del afluente y se dará de 5 am a 5 pm, en diferentes horarios (ver cuadro al final) de lunes a viernes.

Cualquier persona podrá utilizar ese servicio, pero no se permitirá subir con maletas o artículos pesados, que pudieran ocupar mucho espacio o sumar peso excesivo a la embarcación. Un objeto personal como una mochila, bolso, maletín, será lo que se permita.

Cada lancha podrá transportar a 14 pasajeros, más una o dos personas de tripulación, detallaron.

Un grupo de trabajadores de la Municipalidad de Nicoya organizó un paro de labores durante el 16 y 17 de abril reclamando el pago de un reajuste salarial acordado en febrero pasado según documento firmado entre la administración y representantes de la Seccional de la Asociación Nacional de Empleados Públicos y Privados (ANEP) en ese gobierno local.

Iván Cubillo, delegado de la ANEP en el municipio, indicó que el 23 de febrero se rubricó un acuerdo entre esa organización sindical y varios funcionarios municipales en relación con el pago del ajuste salarial correspondiente a los periodos de 2021 y 2022 y por concepto de peligrosidad de trabajadores según estableció una sentencia judicial emitida por la Sala Constitucional.

El documento indica que la cancelación del monto correspondiente al ajuste salarial de los años 2021 -2022 se debía realizar en la primera quincena del abril del 202 4; sin embargo, a la fecha solamente se canceló ese derecho solamente a una parte de la planilla de empleados del municipio.

Golden Blue (P.S.P.) –empresa de manejo de Fondos de Inversión- anunció la formalización y firma de un acuerdo histórico entre los Emiratos Árabes Unidos (EAU) y Costa Rica. Este acuerdo integral de asociación económica marca un hito importante para Costa Rica, al abrir nuevas vías de crecimiento y colaboración en la región de Medio Oriente.

En representación de los Emiratos Árabes Unidos, Su Excelencia el Dr. Thani bin Ahmed Al Zeyoudi, Ministro de Estado de Comercio Exterior, unió fuerzas con el Ministro de Comercio Exterior de Costa Rica, Dr. Manuel Tovar, para solidificar esta trascendental asociación. El acuerdo subraya el compromiso de ambos países de reforzar la cooperación bilateral no petrolera en varios sectores, incluido el medio ambiente, el turismo, la fabricación de equipos médicos, los productos agrícolas, la energía limpia y renovable y las operaciones mineras no contaminantes.

Golden Blue, registrada bajo el Departamento de Economía de Dubai, bajo el liderazgo de su CFO, el Sr. Nader Sadik Abbasi, reafirma su dedicación a fomentar el desarrollo sostenible en Costa Rica.

Como parte de este compromiso, Golden Blue se compromete a establecer la primera institución de la región dedicada a verificar y validar las emisiones de carbono: BioCarbon Costa Rica, esta iniciativa tiene como objetivo crear ambientes más limpios y contribuir a la economía de Costa Rica generando créditos de carbono adicionales.

Además, Golden Blue se compromete a abordar el legado ambiental de prácticas mineras pasadas en Costa Rica. La empresa tiene un convenio de cooperación con Coope Oro RL -basada en el cantón de Abangares, Guanacaste- una de las Cooperativas Mineras de Oro más antiguas e importantes del país y con la única Concesión de Oro vigente, representada por su Gerente General, Susan Rodríguez Calvo, planea implementar una Planta para Recuperación, destinada a remediar áreas afectadas por relaves tóxicos provenientes de operaciones mineras obsoletas, que han dejado residuos peligrosos como mercurio y cianuro.

Además, Golden Blue encabezará la construcción de una planta de procesamiento de mineral de última generación, diseñada para eliminar residuos tóxicos y lograr una huella ambiental neta cero.

Luego de este acuerdo internacional, Golden Blue ratifica su confianza en la Justicia y Seguridad Legal implementadas por ambas naciones.

Estos dos proyectos aportarán un monto total de $50 millones de dólares y representarán una de las primeras inversiones provenientes de Emiratos Árabes Unidos a Costa Rica.

“Estamos orgullosos de desempeñar un papel fundamental a la hora de facilitar esta asociación económica histórica entre los Emiratos Árabes Unidos y Costa Rica”, dijo Nader Abbasi, de Golden Blue P.S.P. “A través de nuestras iniciativas en verificación de emisiones de carbono, remediación ambiental y prácticas mineras sustentables, pretendemos contribuir al crecimiento económico de Costa Rica mientras promovemos la gestión ambiental y la responsabilidad social”.

El acuerdo entre los Emiratos Árabes Unidos y Costa Rica representa un importante paso adelante en la cooperación económica global, señalando un compromiso compartido con el desarrollo sostenible y la prosperidad para todos.

Guanacaste Aeropuerto, miembro de la red VINCI Airports, reportó un nuevo récord de visitación con 687 167 pasajeros durante el primer trimestre de 2024 en entradas y salidas desde los mercados emisores hacia la terminal aeroportuaria.

Esta estadística representa 29% de aumento en comparación con el mismo periodo del 2024.

Un grupo de aproximadamente 180 mujeres emprendedoras de Nicoya –y cantones vecinos- se reunirán en un evento donde aprenderán estrategias para desarrollar negocios exitosos mediante capacitaciones y; además, la presentación de tres historias de éxito.

El encuentro, que se denomina “Mujeres de 24 Kilates”, se llevará a cabo el viernes 19 de abril, a partir de las 8 a.m., en la Sala de Eventos Guayacán ubicada un kilómetro antes de llegar al cruce hacia Santa Cruz en el sentido Mansión-Nicoya.

De acuerdo con Marielos Acosta, ViceAlcaldesa de Nicoya, el evento tiene el apoyo del gobierno local de ese cantón, PYMES Costa Rica, Emprende Guanacaste, la Universidad Estatal a Distancia y la Cámara de Turismo de Playa Sámara (CTPS) junto con otras entidades privadas.

“Esta es la primera vez que llevamos esta experiencia a Nicoya, aunque ya se ha realizado en lugares como Liberia y Cañas. Durante esa cita las mujeres conocerán de cuatro experiencias que han salido adelante con mucho esfuerzo y; por supuesto, de ahí pueden tomar experiencias para aplicar en sus propios negocios”, destacó Acosta.

La agenda de “Mujeres de 24 Kilates” incluye muestra y venta de productos, charlas de motivación, estrategias de comercialización y estrategias de mercadotecnia, entre otras herramientas del mundo de los negocios.

El último informe del Estado de la Nación indica que en Costa Rica, existen alrededor de 454 000 microempresas, las cuales generan el 30,7 por ciento del total del empleo del país -según datos del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INEC)- y que se caracterizan por ser negocios pequeños, que surgen en el núcleo familiar y desarrollan actividades en todos los sectores de la economía.  

“La dinámica de este evento es muy participativa; por eso, creemos que tendrá un impacto muy positivo en las mujeres que tendrán una oportunidad única de intercambiar información entre ellas para retroalimentarse y; de ese modo, tener una mejor perspectiva para trabajar en sus respectivos negocios”, indicó Acosta.

Huella profunda

Xavi Palomar, Presidente de la CTPS, destacó que el sector turismo “siempre ha sido tierra fértil para el desarrollo de los negocios creados por mujeres en muchas áreas de este segmento de la economía”.

“Esa mano femenina la podemos ver en muchos ejemplos, desde la creación de ropa –trajes de baños y ropa de playa, entre otros- hasta la creación de artesanías, pasando por la gastronomía, pequeños alojamientos como cabinas y un largo etcétera. Esa es una de las razones por las que decidimos sumarnos a esta iniciativa porque sabemos que será de gran provecho para nuestras afiliadas”, afirmó el dirigente de la CTPS.

De acuerdo con la Organización Mundial de Turismo de las Naciones Unidas (UNWTO, siglas en inglés) esta actividad económica es fundamental para “alcanzar los objetivos de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y, en particular, el Objetivo de Desarrollo Sostenible 5 relativo a la igualdad de género y el empoderamiento de las mujeres”.

“En la mayor parte de las regiones del mundo, las mujeres son mayoría en la fuerza laboral del turismo”, indica la UNWTO.

Según esa dependencia de las Naciones Unidas el 54% de la fuerza de trabajo del turismo en el mundo son mujeres, la brecha salarial entre hombres y mujeres es menor en el turismo, y el porcentaje de mujeres en puestos directivos es superior al de otros sectores. 

La zona de Playa Tamarindo, uno de los lugares turísticos más visitados de Guanacaste por las bellezas de sus paisajes y los atardeceres, sufre de una invasión de todo tipo de rótulos comerciales que se colocan casi en cualquier sitio sin que existan mayores regulaciones al respecto.

Este desorden publicitario ha llegado a tales proporciones que en muchos sectores las vallas anunciando toda la clase de servicios y venta de bienes raíces –entre otros- tapan la visibilidad de las señales de tránsito como los “altos” o los “cedas”, así como otras indicaciones relacionadas con los límites de velocidad.

La ubicación de estos anuncios pone en peligro las normas para la circulación vehicular y; además, alteran el entorno paisajístico del bosque tropical seco ocasionando una severa contaminación visual que se refiere al abuso de ciertos elementos no arquitectónicos que alteran la estética del entorno, la imagen del paisaje tanto rural como urbano y que generan, a menudo, una sobreestimulación óptica agresiva e invasiva.

Además, del centro de Tamarindo dos de los sitios más afectados -debido a la profileración de vallas, rótulos y mantas anunciando toda clase de eventos- son el cruce entre la comunidad de Villarreal y la vía que conduce al centro de esta comunidad hacia el centro de la localidad vía que tiene una extensión de unos 4 kilómetros.

El primer de esos puntos es la principal ruta de acceso principal a Tamarindo para quienes llegan desde Santa Cruz centro incluso de otros lugares como Huacas, Carrillo o Liberia. Ese sitio durante la temporada alta se caracteriza por un gran tránsito vehicular que necesita de una muy buena visibilidad para observar sin distracciones las señales de tránsito.

Gran desorden

De acuerdo con Jean Marc Lageyre, vecino de Tamarindo centro, es necesario “poner límites en esta materia para recuperar los espacios públicos y que se cumpla con lo que dispone la Ley General de Caminos Públicos”.

“Es increíble como en esta materia parece que nadie quiere poner orden y; por esa razón, cualquier empresa o persona se cree con el derecho a colocar vallas o rótulos donde mejor le parezca”, señaló Lageyre.

Según estable el reglamento de la citada Ley “el interesado en obtener un permiso de uso u ocupación temporal de un derecho de vía, conforme lo establece el artículo tres del presente reglamento, así como la instalación, sustitución, construcción, reconstrucción y exhibición de todo tipo de anuncios, rótulos, vallas, parabuses, en terrenos públicos o privados, o en los derechos de vía al cuidado del Ministerio de Obras Públicas y Transportes, deberá solicitarlo ante Departamento de Inspección Vial y Demoliciones de la Dirección de Ingeniería de la División de Obras Públicas”.

Igualmente, el artículo seis de ese mismo reglamento indica que está terminantemente prohibido construir, edificar, vender, cultivar, o ejercer cualquier forma de ocupación, en los derechos de vía de los caminos públicos, así como ejercer todo tipo de posesión permanente o de simple tenencia de estos, salvo las excepciones prevista en este reglamento.

Esa normativa indica que está queda prohibida la colocación de anuncios o rótulos publicitarios, vallas, avisos y similares cuando no medie un evidente y manifiesto interés público.

El Ministerio de Obras Públicas y Transportes, a través de su División Marítimo Portuaria, negoció y autorizó para que la naviera concesionaria del ferry entre Puntarenas y Playa Naranjo, opere las 24 horas del día, los 7 días de la semana, esto durante los dos meses que se estima, demorará la reparación de la plataforma afectada por la colisión del ferry en la terminal de Paquera ocurrida el 9 de abril.

Verny Jiménez, Director de la División Marítimo Portuario del MOPT, explicó que tras una revisión en el sitio pudieron corroborar los fuertes daños que presenta la plataforma impactada, de ahí que se ordenó su cierre inmediato por un tema de seguridad marítima.

“Tras la inspección de los ingenieros de la División Marítimo Portuaria y de la Dirección de Puentes, pudimos corroborar que el Duque de Alba se encuentra totalmente dañado, de la misma forma que la rampa, que es un puente modular, lo que nos obliga a construir una nueva rampa”, comentó.

Comprendiendo la importancia de ese servicio para las comunidades de la Península y para atender la alta demanda por el cierre del puente sobre el río Tempisque, es que se autorizó a la naviera que opera el ferry en playa Naranjo para que trabaje las 24 horas del día, y pueda asumir así la demanda de vehículos del ferry de Paquera.

“La idea es que cada vez que se llene el ferry pueda zarpar, en ambos sentidos y así sucesivamente durante las 24 horas del día”, detalló Jiménez.

Los costos de la reparaciones, tanto del atracadero como del propio ferry de Paquera serán asumidos por los respectivos seguros.