Opinión
Otro disco rayado en Liberia

Por Luis Castrillo Marín.
Una simple búsqueda de información en “San Google” permite conocer que por lo menos desde el año 2022 el Gobierno de la República empezó con la cantaleta de que “ya casi, pero ya casi”, se iban a iniciar los trabajos para reparar la pista del Aeropuerto Internacional Daniel Oduber de Liberia.
Ese discurso trillado es una copia al carbón de lo que sucede con la carretera Limonal-Barranca. Ya olvidé la cantidad de veces que las Oficinas de Prensa del Poder Ejecutivo han anunciado con bombos y platillos que los trabajos en esa ruta “terminarán muy pronto”; sin embargo, pasan los días, los meses y los años sin que se vea la luz al final del túnel en esa constante venta de humo.
Ahora con el cierre de la terminal aérea en suelo liberiano volveremos a escuchar las mismas frases cansinas (“llovió mucho”, “es culpa del clima”, etc, etc) que la verdad suenan a disco rayado para satisfacer el gusto de quienes aman las excusas en lugar de pedir rendición de cuentas a los funcionarios públicos.
Lo único cierto es que los aguaceros de los últimos días solamente terminaron de estropear una pista que ya mostraba signos evidentes de necesitar un trabajo en profundidad como lo han señalado varios estudios técnicos que de seguro estarán guardados en los anaqueles ministeriales.
Pero como nunca se llevó a cabo una obra definitiva en relación con este tema, ahora los aguaceros terminaron de agrandar un problema existente desde hace al menos un par de años, entonces aquí la pregunta es muy sencilla ¿Qué ha hecho el Gobierno de la República todo ese tiempo atrás? ¿Cuándo terminarán los burócratas de pasarse la pelota unos a otros en gestiones interminables mientras le ocasionan un daño terrible a la principal actividad económica (el turismo) de Guanacaste?
Seguramente en los próximos días veremos otro remedio momentáneo, un paliativo o como dice la chota popular un caldo de pollo hecho a la carrera para salir del paso, con el fin de que la pista del Aeropuerto esté en una condición de mínimo operativo porque pedir una solución definitiva parece que sería esperar demasiado máxime cuando se está en la recta final de esta (des) administración experta en repartir culpas a diestra y siniestra.
El cierre del aeropuerto durante cuatro días -aunque comprensible por la seguridad de los pasajeros- era perfectamente evitable con una gestión de política pública ágil y eficiente en esta materia que es de vital importancia para nuestra provincia.
La cantinela de culpar al temporal de los últimos días es bastante cuestionable porque en el pasado también hemos tenido fenómenos climáticos parecidos (huracán Bonnie en el 2022) que contradicen esa narrativa repetida sin mayores cuestionamientos por una parte de la prensa encantada de servir como parlante reproductor de la versión oficial antes que cuestionar y guardar distancia de las fuentes de información.
Por lo menos queda establecido un cuestionamiento en cuanto a la telenovela de la pista del Aeropuerto de Liberia ¿Qué ha sido más perjudicial? ¿La llovedera de los últimos días o la ineficiencia gubernamental en relación con este tema?
Opinión
Innovación tecnológica en tiempos desafiantes

Por Leopoldo Ruiz, Director Regional para Latinoamérica en Axis Communications.
En tiempos de un panorama económico y político global retador, muchas empresas y organizaciones enfrentan desafíos significativos al momento de invertir en nuevas tecnologías. Sin embargo, estos momentos de dificultades también representan oportunidades únicas mejorar la eficiencia operativa y acelerar la transformación digital para optimizar proceso y reducir costos.
En la industria de la seguridad, esta realidad se hace evidente a medida que las compañías buscan soluciones escalables que les permitan abordar sus necesidades inmediatas y, al mismo tiempo, prepararse para el futuro. La clave radica en elegir tecnologías que permitan obtener una inteligencia de negocios con la que se pueda ver un retorno de inversión tangible, mejorar la productividad, operatividad y la protección de los activos empresariales.
Uno de los mayores obstáculos que enfrentan las organizaciones en tiempos adversos es la escasez de recursos y la incertidumbre financiera, lo que lleva a muchas empresas a postergar inversiones clave. Sin embargo, este mismo contexto también impulsa a las compañías a analizar detenidamente sus necesidades y optar por soluciones más integradas y eficientes. Tecnologías en seguridad inteligente y eficiencia operativa con integración de herramientas innovadoras como lo es la Inteligencia Artificial (IA) se están convirtiendo en herramientas esenciales una mejor gestión del riesgo y una mayor resiliencia operativa.
Un informe de Gartner destaca que el 70% de las organizaciones que inviertan en seguridad buscarán tecnologías con monitoreo en tiempo real, IA para la detección de amenazas y automatización de los sistemas de seguridad. Este cambio en el paradigma de seguridad demuestra cómo las empresas están adoptando un enfoque más integral, en el que la protección de datos y activos físicos se combinan para fortalecer la infraestructura digital. La prevención de ataques ya no es suficiente; ahora, la prioridad es garantizar la continuidad operativa y la capacidad de respuesta ante amenazas e incidentes.
En América Latina, la adopción de tecnologías de seguridad de última generación ha traído importantes beneficios a las empresas y gobiernos. De acuerdo con el Observatorio Latinoamericano de Ciberseguridad (OLC), países como Brasil, México y Colombia están liderando iniciativas innovadoras en el uso del Internet de las Cosas (IoT) para la seguridad, así como en la aplicación de IA para la protección de activos y personas. Las soluciones tecnológicas actuales ofrecen un alto retorno de inversión a las organizaciones, ya que permiten abordar de manera eficiente diversas necesidades operativas. Su implementación optimiza la logística, la movilidad, la seguridad y los procesos internos, además de fortalecer la comunicación con los clientes, lo que agiliza el desarrollo de tareas y aumenta la productividad. Asimismo, la escalabilidad de estas soluciones garantiza que, al integrar nuevos dispositivos o tecnologías, las empresas no requieran grandes inversiones adicionales, permitiéndoles adaptarse a los cambios del mercado y mantenerse a la vanguardia.
A medida que la tecnología, incluyendo la Inteligencia Artificial, sigue evolucionando, su impacto en las operaciones cotidianas se vuelve cada vez más evidente. Desde la protección de infraestructuras críticas hasta la seguridad pública y la gestión de emergencias, la IA está redefiniendo el concepto de protección y resiliencia. En el futuro cercano, la tecnología y la sociedad trabajarán más estrechamente para crear entornos más seguros y eficientes. La transformación digital no es una opción, sino una necesidad imperativa para garantizar la sostenibilidad y el crecimiento de las empresas en un mundo cada vez más interconectado y desafiante.
Opinión
Así se ve la cadena de suministro en 2025, impulsada por la tecnología

Por Lionel Fridman, Vicepresidente Senior de Cadena de Suministro Digital para la Región Multicounty de América Latina y el Caribe en SAP.
La cadena de suministro se ha convertido en una pieza clave para el comercio internacional, con una importancia aún más notoria en los últimos años, en los que fenómenos como la pandemia o la irrupción de nuevas tecnologías como la inteligencia artificial (IA).
Este conjunto de procesos abarca desde la adquisición de materias primas hasta la entrega del producto final al consumidor, y su importancia radica en el impacto que puede tener sobre la eficiencia operativa de las empresas y la satisfacción del cliente.
La adopción de la inteligencia artificial (IA), el Internet de las Cosas (IoT) y el análisis de datos ha permitido optimizar la gestión de inventarios, mejorar la previsión de la demanda y reducir costos logísticos como parte de la cadena de suministro. Las empresas han experimentado una mayor eficiencia en sus operaciones gracias a estas innovaciones, lo que ha generado cadenas de suministro más resilientes y adaptativas.
Según la firma de análisis Gartner, para 2028 se esperan dos cambios significativos en la cadena de suministro: el 25% de los informes de KPI estarán impulsados por modelos de inteligencia artificial generativa y los robots inteligentes superarán en número a los trabajadores en primera línea en manufactura, retail y logística. Estas predicciones resaltan la creciente automatización y digitalización del sector.
IA, base para la resiliencia empresarial
En este contexto, en SAP hemos identificado varias tendencias clave para el 2025 que marcarán el rumbo de la cadena de suministro global. La primera de ellas es el uso de la inteligencia artificial como base para la resiliencia. Las organizaciones darán pasos importantes hacia la creación de cadenas de suministro autónomas que permitirán reaccionar rápidamente ante interrupciones. Tecnologías como los gemelos digitales serán esenciales para simular escenarios, analizar datos en tiempo real y optimizar decisiones operativas.
Por otra parte, los agentes de inteligencia artificial que ofrecemos en SAP serán clave para brindar información para la toma de decisiones considerando todas las áreas involucradas de la organización como operaciones, finanzas, producción, mantenimiento, etc.
Asimismo, la adopción de cadenas de suministro “anti frágiles” será una realidad. A medida que los fenómenos meteorológicos extremos y otras disrupciones continúen afectando la logística global, las empresas buscarán estrategias más flexibles y adaptables. La inteligencia artificial y el aprendizaje automático jugarán un papel clave en la anticipación de riesgos y en la implementación de respuestas proactivas ante posibles interrupciones.
Transparencia y cumplimiento normativo
Otra tendencia importante es la creciente demanda de transparencia en las cadenas de suministro. En 2025, los líderes empresariales priorizarán la trazabilidad de los productos y materiales para garantizar el cumplimiento de regulaciones y estándares de sostenibilidad. La conectividad avanzada y tecnologías de monitoreo permitirán mejorar la visibilidad en cada etapa del proceso logístico, reduciendo riesgos y fomentando la transparencia del proceso.
En este sentido, el cumplimiento normativo será un factor determinante para la competitividad de las empresas. Con cambios en las políticas comerciales y ambientales, las organizaciones deberán asegurarse de cumplir con regulaciones en constante evolución. La digitalización y el uso de herramientas tecnológicas facilitarán el seguimiento de estos requisitos, permitiendo una mejor adaptación a las nuevas normativas.
Robots inteligentes, el futuro de la cadena de suministro
Finalmente, la manufactura y la distribución también experimentarán una transformación significativa con la proliferación de robots inteligentes, como también lo predice el análisis de Gartner. Las fábricas y centros de distribución automatizados aumentarán la eficiencia operativa y reducirán los costos laborales, impulsando una nueva era de producción altamente tecnológica.
De acuerdo con un análisis de Deloitte, la automatización y el uso de robots inteligentes en la cadena de suministro tiene impactos positivos como una mayor velocidad y precisión de las operaciones rutinarias, aumento en la eficiencia mediante el trabajo conjunto con humanos, y reducción del riesgo de lesiones para los empleados en entornos peligrosos.
En conclusión, la cadena de suministro en 2025 seguirá siendo impulsada por las nuevas tecnologías, incluyendo la IA y la automatización. Las empresas que adopten estas tecnologías y enfoques innovadores estarán mejor preparadas para enfrentar los desafíos del futuro, garantizando operaciones más eficientes, sostenibles y resilientes ante un entorno en constante cambio.
Opinión
El mundo despide a un líder espiritual sin fronteras

Por Esther Castillo Jiménez, Editora Periódico La Voz de La Pampa.
Este lunes 21 de abril el mundo despertó con una noticia que marca un hito en la historia de la Iglesia Católica: el fallecimiento del papa Francisco, a los 88 años de edad, en la Ciudad del Vaticano. Jorge Mario Bergoglio, el primer pontífice latinoamericano, murió tras varias semanas de complicaciones de salud, según confirmó la Santa Sede.
Francisco será recordado por su estilo pastoral cercano, su mirada crítica ante las desigualdades globales y su constante llamado a la misericordia, al diálogo y al cuidado del planeta. Desde que fue elegido en marzo de 2013, su pontificado estuvo marcado por gestos que rompieron con la rigidez del protocolo y acercaron a la Iglesia a millones de personas que se sentían excluidas o desilusionadas.
En América Latina, su figura tuvo un peso especial. Hijo de inmigrantes italianos y nacido en Buenos Aires, supo hablar desde nuestras realidades: defendió a los pueblos indígenas, denunció la explotación de los recursos naturales y pidió una economía al servicio de la vida, no del mercado. En su visita a Bolivia, dijo sin rodeos: “Queremos un cambio que nos dé esperanza y que vaya más allá de una simple sustitución de élites”.
En Costa Rica, la noticia de su partida ha generado reacciones en todos los sectores. Fieles, líderes religiosos y ciudadanos han expresado su pesar por la pérdida de un papa que representó una renovación espiritual para la Iglesia. Francisco fue admirado por su sencillez, su cercanía con la gente común y su firmeza al abordar temas como la pobreza, la migración y el medio ambiente.
La Iglesia y el mundo lloran su partida. Se espera que en los próximos días se realicen homenajes en todos los continentes. Mientras tanto, sus palabras siguen resonando: “La verdadera sabiduría no se consigue con títulos, sino caminando junto a los demás”.
Hoy despedimos no solo al jefe de la Iglesia Católica, sino a un líder espiritual que se atrevió a humanizar su cargo y a recordarnos que la fe también se vive en la justicia, en la ternura y en el compromiso con los más débiles.
Jorge Mario Bergoglio, a pesar de ser cardenal, (nombrado en el 2001 por San Juan Pablo II) era común verlo viajar en tren, incluso a Roma, mostrando una preferencia por el transporte público.
Opinión
Guanacaste: ¿Paraíso para quién?

Por Esther Castillo Jiménez, editora Periódico La Voz de la Pampa.
El desarrollo turístico e inmobiliario ha transformado radicalmente el rostro de Guanacaste. Pero mientras los hoteles crecen y el turismo internacional se expande, los habitantes locales ven cómo se les escapa de las manos su propio territorio.
Durante décadas, Guanacaste ha sido uno de los principales símbolos del alma costarricense: tierra cálida, de sabaneros, marimbas y playas inolvidables. Hoy, sin embargo, esa imagen empieza a desdibujarse bajo una amenaza silenciosa pero poderosa: la gentrificación. Lo que comenzó como desarrollo turístico ahora está desplazando a sus propios habitantes y transformando la identidad local.
El auge inmobiliario, impulsado principalmente por inversión extranjera, ha disparado el costo de vida en muchas comunidades costeras. Tamarindo, Nosara, Playa Hermosa y otras zonas antes rurales y accesibles se han convertido en enclaves de lujo. Casas que antes pertenecían a familias guanacastecas ahora están en manos de extranjeros, muchas veces convertidas en alojamientos turísticos de alto nivel.
Y mientras las playas se llenan de turistas con dólares, las familias locales se alejan. El alquiler se volvió impagable. El supermercado, inaccesible. La pulpería de la esquina, sustituida por cafeterías con nombres en inglés. Lo que antes era comunidad, ahora es negocio.
Este fenómeno, lejos de traer bienestar equitativo, ha generado una nueva forma de exclusión: la de los locales en su propia tierra. Jóvenes que no encuentran trabajo digno, adultos mayores que no pueden costear una vida en sus propios pueblos, tradiciones culturales relegadas por una visión comercial de lo “exótico”.
Incluso el turismo nacional ha sido empujado al margen. Muchas familias costarricenses ya no pueden vacacionar en Guanacaste. Los precios de hospedaje, comida y actividades están diseñados para el extranjero de alto poder adquisitivo. El turismo local, ese que durante años sostuvo la economía de la región, ha sido prácticamente olvidado.
El modelo de desarrollo actual privilegia la inversión a gran escala, pero ¿a costa de qué? ¿Y de quién? El crecimiento no puede medirse solo en cantidad de construcciones o divisas. Debe también valorar el bienestar social, la preservación cultural y el acceso justo al territorio.
Es hora de preguntarnos: ¿quién tiene derecho a Guanacaste? ¿Estamos construyendo un país para quienes lo habitan o para quienes solo vienen a consumirlo? Si no se toman decisiones claras desde lo local y lo nacional, la gentrificación seguirá arrasando con la esencia de una de nuestras regiones más valiosas.
La solución no es rechazar el desarrollo, sino dirigirlo con responsabilidad. Con políticas públicas que protejan a los habitantes, regulen el mercado y fomenten un turismo más sostenible e inclusivo. Guanacaste no puede convertirse en un escenario bonito para unos pocos. Merece seguir siendo hogar, orgullo y futuro para quienes lo han construido día a día.
Opinión
Turismo 4.0, innovaciones tecnológicas que transforman la experiencia del viajero

Por Diana Ardila, Directora Regional de Ventas del Cono Norte.
La Semana Santa es una de las temporadas más importantes para el turismo a nivel global. En el año 2024, aproximadamente 1.400 millones de turistas internacionales viajaron por el mundo, reflejando un crecimiento del 11% en comparación con 2023 y una recuperación del 99% respecto a los niveles previos a la pandemia. Este aumento significativo del flujo de pasajeros resalta la necesidad de aeropuertos y hoteles equipados con tecnologías avanzadas de videovigilancia que optimicen la seguridad y la experiencia de los viajeros.
Por eso la innovación y la tecnología aplicada a la seguridad, eficiencia operativa e inteligencia de negocios pueden ser importantes para generar confianza en los servicios aeroportuarios y de servicio al cliente, en favor de la experiencia de las personas en los distintos destinos a los que vayan, los hoteles y todos aquellos espacios relacionados a la dinámica del turismo.
Tecnología de videovigilancia: La clave para aeropuertos más seguros y eficientes
La seguridad aeroportuaria es un pilar fundamental para garantizar la movilidad de millones de pasajeros. Las soluciones de videovigilancia permiten no solo detectar intrusiones no autorizadas, sino también optimizar la inteligencia aeroportuaria con información valiosa para mejorar la eficiencia operativa. Desde la detección de intrusos en el perímetro hasta la supervisión remota de actividades en tiempo real, la combinación de cámaras térmicas, analítica de video y radares de seguridad brinda una protección integral. Estos sistemas avanzados ayudan a identificar amenazas reales y minimizar falsas alarmas, optimizando la gestión de la seguridad con alertas instantáneas que permiten actuar de manera proactiva ante cualquier incidente.
Estrategias innovadoras para mejorar la experiencia del pasajero
Un aeropuerto eficiente no solo prioriza la seguridad, sino también la comodidad de los viajeros. Por tal razón ofrecer soluciones que van más allá de la videovigilancia tradicional, permiten controlar el flujo de pasajeros, reducir tiempos de espera y mejorar la logística aeroportuaria. Gracias a las soluciones basadas en datos, es posible monitorear la ocupación de las terminales, gestionar el embarque de manera eficiente y minimizar retrasos en el manejo de equipajes. Además, el seguimiento de condiciones climáticas y de pista en tiempo real mejora la seguridad operativa, reduciendo riesgos y aumentando la confianza de los pasajeros en los servicios aeroportuarios.
Hoteles inteligentes: Seguridad y optimización de la experiencia del huésped
El sector hotelero también se beneficia de las soluciones de videovigilancia, optimizando tanto la seguridad como la experiencia del huésped. Los dispositivos de tecnología avanzada dedicados a la videovigilancia y a la seguridad permiten una cobertura total de las instalaciones, mientras que la analítica de video ayuda a identificar comportamientos sospechosos, salidas de emergencia bloqueadas y otras incidencias que podrían afectar la seguridad y la protección de las personas, instalaciones y bienes. La supervisión en tiempo real de los tiempos de espera, la limpieza de las áreas comunes y el nivel de servicio permite a los hoteleros tomar decisiones informadas para mejorar la experiencia del cliente y fortalecer la reputación de sus establecimientos. Adicionalmente, las soluciones de audio en red y control de acceso brindan mayor seguridad, evitando intrusiones no autorizadas y facilitando la gestión operativa.
Tecnología avanzada para restaurantes y espacios comerciales
Además de aeropuertos y hoteles, los restaurantes y comercios pueden mejorar su seguridad y eficiencia con las soluciones avanzadas en seguridad e inteligencia de negocios. Las cámaras con tecnología de visión nocturna garantizan una vigilancia óptima en ambientes con poca iluminación, permitiendo detectar robos o fraudes en los puntos de venta. La incorporación de altavoces en red facilita la comunicación entre empleados y clientes, optimizando el servicio y mejorando la experiencia del consumidor. Asimismo, herramientas que ofrecen un enmascaramiento dinámico en tiempo real, garantizando la privacidad de los clientes sin comprometer la seguridad.
En un mundo donde la tecnología juega un papel esencial en la experiencia del viajero, las soluciones de videovigilancia se consolidan como aliadas estratégicas para un turismo más seguro y eficiente.
Opinión
De la cruz, brota la esperanza

Por Monseñor Manuel Eugenio Salazar Mora. Obispo Diócesis de Tilarán-Liberia.
Al comenzar la Semana Santa, nos adelantamos al misterio insondable de la obediencia redentora de Cristo, una obediencia que, no es mera sumisión externa; sino una entrega radical del ser a la voluntad amorosa del Padre.
En esta entrega total, donde la libertad humana se une al querer divino, descubrimos el corazón mismo de nuestra redención.
En el marco del Jubileo de la Esperanza 2025, esta Semana Santa, se convierte en una invitación viva a caminar en la esperanza que brota de la cruz; a dejarnos transformar, por la obediencia del Hijo, y a abrirnos al futuro con la certeza de que, en Cristo, toda noche es preludio de resurrección.
Así, la esperanza no es ilusión; sino el fruto maduro de una fe que, como la de Jesús, confía incluso en medio del abandono y de la muerte.
Opinión
La cultura nos distingue

Por Hernán Imhoff, Presidente Cámara de Comercio y Turismo de Tamarindo (CCTT).
El mercado del mundo turístico desde hace varias décadas se empezó a segmentar en busca de nuevos nichos para diversificar la oferta de opciones a los visitantes nacionales y extranjeros.
Hoy ya existen varias tendencias claramente establecidas que van desde la organización de eventos deportivos hasta las opciones que brindan estilos de vida saludable como el yoga, la gastronomía con alimentos libres de químicos o la industria de los congresos y reuniones.
En la actualidad en la Comisión de Asuntos Sociales de la Asamblea Legislativa se discute un proyecto de Ley (n. 24 458) encaminado a promover el desarrollo de la cultura como un componente activo en el crecimiento de la actividad turística.
La iniciativa, que ya recibió un dictamen afirmativo, “pretende garantizar espacios de expresión artística, artesanal y culinaria a los trabajadores de la cultura con identidad costarricense en las empresas hoteleras y marinas turísticas, que adquieran, por primera vez, los beneficios de la Ley de Incentivos para el Desarrollo Turístico, con la finalidad de ofrecer al turismo nacional e internacional nuestras costumbres y tradiciones”.
En este campo la provincia de Guanacaste tiene grandes ventajas que ofrecer en vista de sus reconocidos aportes a la formación de la identidad cultural nacional en una gran cantidad de áreas como los bailes típicos, la música, el arte culinario y la producción de obras teatrales o musicales además de otro largo etcétera.
Un plan de este tipo además de estimular el talento innato de los guanacastecos sería un punto de apoyo para ofrecerle un plus que potenciaría a la provincia en los mercados nacionales e internacionales ocasionando una importante ola expansiva que beneficiaría a toda la región.
El mencionado proyecto contempla que las municipalidades puedan crear una bolsa artística con el fin de formar un registro con información de trabajadores de la cultura. Esta acción permitiría tener una idea clara y precisa de este sector en cuántos a la formación de grupos, naturaleza de sus actividades y los posibles requerimientos que necesitan para el desarrollo de sus labores creativas.
La tramitación de esta propuesta debería recibir el apoyo de los 11 gobiernos locales de Guanacaste habida cuenta de que el sello de la cultura siempre ha estado impreso en el corazón Chorotega.
Opinión
Don Ricardo Jiménez y Don Rodrigo Chaves

Por Gerardo Zúñiga Zúñiga. Regidor Propietario de Puntarenas*.
Teoría cíclica de la historia, según la cual en la historia social se repiten infinitamente las mismas fases., un claro ejemplo de ello es que han pasado muchos años entre el Gobierno del tres veces Presidente don Ricardo Jiménez Oreamuno (1932-1936) y el Gobierno de don Rodrigo Cháves Robles (2022-2026).
Cabe destacar que Don Ricardo Ricardo Jiménez Oreamuno fue un gran orador, gran defensor de los derechos ciudadanos; pero por sobre todo, un “Hombre a toda prueba de corrupción” y el actual Presidente de la República Rodrigo Chaves Robles encarna – emula y se parece en su estilo de gobernar a don Ricardo Jiménez, exactamente logra que el pueblo al igual que don Ricardo en su época. tenga esa empatía biunívoca, la misma entereza y valentía que también tuvo don Ricardo Jiménez en su último gobierno, lo cual nos asegura que el actual Gobierno va por la senda correcta y quedará por alto en los anaqueles históricos de la Patria.
*Doctor en Derecho, Politólogo e Historiador.
Opinión
Lepanto, Cóbano y Paquera debe seguir en manos de Puntarenas

Por Gerardo Zúñiga, regidor propietario de Puntarenas*.
Los distritos de Lepanto, Cóbano y Paquera pertenecen legítimamente a la provincia de Puntarenas desde el año 1915, cuando el entonces presidente de la República, don Alfredo González Flores, mediante decreto con fuerza de ley, dispuso su incorporación a nuestra provincia.
Esta decisión no fue arbitraria, sino una medida administrativa necesaria y coherente con la realidad geográfica, política y económica de estas comunidades. Desde entonces, estos territorios han forjado una identidad profundamente puntarenense, que no puede ni debe ser puesta en duda.
A pesar de que en ciertos momentos sectores de la provincia de Guanacaste han pretendido reclamar nuevamente estos territorios, la voluntad del pueblo ha sido clara. En el año 2001, se llevó a cabo un plebiscito democrático, en el cual las comunidades de Lepanto, Cóbano y Paquera votaron de forma libre y soberana por permanecer siendo parte de Puntarenas. Esa decisión, tomada por la ciudadanía, merece respeto y debe prevalecer.
Los vínculos sociales, culturales, económicos y políticos de estos distritos están íntimamente entrelazados con Puntarenas. El arraigo no se impone: se construye, se vive y se defiende. Lepanto, Cóbano y Paquera han crecido con Puntarenas, han sido parte esencial de su desarrollo y su proyección regional, y por eso hoy la lucha no es por su separación, sino por su fortalecimiento. Desde Puntarenas impulsamos decididamente el proyecto de ley que permitirá convertir a estos distritos en cantones, como un acto de justicia histórica y de reconocimiento a su identidad y aporte.
Los puntarenenses no permitiremos jamás que se nos arrebate lo que legítima, histórica y culturalmente nos pertenece. Hoy más que nunca, levantamos la voz para defender con orgullo a Lepanto, Cóbano y Paquera: tierra puntarenense, corazón del Pacífico.
Esta regiduría que hoy ejerzo, devenido del mandato popular que me dio el cantón central de Puntarenas, defenderá a ultranza que estos territorios sigan en manos de Puntarenas.
*Doctor en Derecho, Historiador y Politólogo.
Opinión
Esquipulitas, el Cristo pobre

Por Luis Castrillo Marín.
Luego de casi tres meses de espera; por fin, se conocen algunas cifras del balance económico de las Fiestas Típicas Nacionales en honor del Santa Cristo de Esquipulas de enero pasado en Santa Cruz donde, a juzgar por los primeros números, debemos llegar a la terrible conclusión de que a esa versión del Mesías lo tienen viviendo como el más puro de los ascetas franciscanos.
Según los datos iniciales de la Comisión Organizadora los ingresos fueron un poco mayores a los ¢493 millones y los egresos llegaron a los ¢462 millones; o sea, que en plata blanca apenas quedaron de ganancia pinches ¢31 millones algo así como el valor de tres casas construidas con el Bono de la Vivienda que se otorga a familias de escasos ingresos.
Claramente se nota que la parafernalia dizque en honor de la religiosidad es un mal negocio o; al menos, podríamos estimar que existen fallas estructurales en el marketing -por decir lo menos- porque si consideramos los costos ocultos (presas enormes o gastos gubernamentales millonarios en áreas como la seguridad, para citar apenas dos rubros) es muy posible que el resultado final de las sumas y restas sean números rojos.

Una utilidad tan exigua es risible si recordamos que una mejenga del Clásico del balompié mayor entre Alajuelense y Saprissa generó hace dos años venta de boletos por ¢250 millones; además, ese monto podría subir aún más si le sumamos otras fuentes (derechos de televisión, ventas de comidas en el estadio, compra de camisetas, etc, etc).
Dejando de lado los magros guarismos otro pequeño detalle debe tener un poco inquieto a don Esquipulitas porque a todas luces lo mandaron a ocupar el último vagón en el tren de las Fiestas, evento que hace mucho tiempo subordinó el componente cultural al más puro y simple mercantilismo que como vemos tampoco derivó en un buen negocio, aunque ciertos personajes locales tienen varias décadas de hacer clavos de oro con el cuentico de las costumbres y tradiciones.
Basta darse una vuelta por el Campo Ferial -si es que se le puede llamar así a un terreno pelado- para darse cuenta de que ahí prevalece la comida chatarra, el reguetón, las marcas etílicas y la venta de tiliches “made in china”.
Si algún día Esquipulitas regresa (no sabemos cuándo) triunfal desde el más allá para revisar el Informe Financiero de las Fiestas de seguro su cara pasaría de negro a colorado del tremendo disgusto y; posiblemente, rodarían algunas cabezas.
Ya sabemos quiénes serían los primeros en subir al cadalso.
Opinión
Dile “hola” a los nuevos miembros de tu equipo virtual: agentes de IA

Por Dr. Philipp Herzig, Chief Technology Officer de SAP.
Desglosar una tarea compleja en componentes, cada uno asignado a diferentes especialistas o equipos, no es nada nuevo. Esta inteligente división del trabajo ha sobrecargado las industrias desde principios del siglo XX, desde la fabricación automotriz de Ford hasta la comida rápida y el desarrollo de software.
La especialización aporta una mayor eficiencia e innovación a medida que cada especialista completa su parte antes de entregar la tarea a otro. Sin embargo, puede ser un desafío lograr todos los beneficios cuando los silos departamentales y los datos dispersos dificultan la colaboración. Las organizaciones también deben superar la escasez de talento o las brechas entre los puestos y los trabajadores disponibles a la hora de cubrir los roles de especialistas.
La IA agentiva está diseñada para transformar lo que se puede lograr a través de la especialización, y de la misma manera busca cambiar la forma en que los humanos interactúan y trabajan con inteligencia artificial. Los agentes de IA colaborativa que trabajan de manera autónoma en todas las funciones de negocio impulsarán nuevos niveles de productividad. Los analistas estiman que la IA agentiva en las aplicaciones de software empresarial crecerá de menos del 1% en 2024 al 33% en 2028, habilitando soluciones autónomas para el 15% de las decisiones de trabajo diarias.
Obtener los beneficios de la IA agentiva
Una de las características que definen la IA agentiva es la proactividad. Los agentes pueden realizar tareas de forma autónoma con flujos de trabajo auto concebidos de varios pasos. Por ejemplo, un agente especializado en el comercio minorista podría reorganizar las entregas de pedidos sin intervención humana en casos como retrasos por causas climáticas o por la escasez de materiales. El agente puede decidir si proceder con el envío, investigar más o validar datos antes de continuar hacia su objetivo. Los agentes que trabajan 24/7 reaccionando a los eventos se adaptarán y desarrollarán nuevos enfoques o estrategias si las circunstancias cambian.
Si esto suena como si fuera usted el que esta razonando, es porque lo es. Asegurarse de que un agente de IA pueda razonar requiere contexto. Esto le permite tener en cuenta más variables al tomar decisiones. Los datos proporcionan contexto y una comprensión de su negocio: si desea que los agentes de IA trabajen con los datos más recientes de toda la empresa, necesitan acceso a ellos. Los agentes que trabajan en silos de datos crearán un progreso específico del dominio, pero no lograrán impulsar el impacto en toda la empresa.
Los metadatos (el quién, qué y cuándo) ayudan a un agente a determinar si se deben tener en cuenta los datos, si están obsoletos o son irrelevantes y deben ignorarse. Los gráficos de conocimiento unen todo exponiendo los metadatos, haciendo que las relaciones entre la información sean accesibles. De este modo, un agente de IA que resuelve una disputa de pago conoce las relaciones entre el proveedor y el comprador, las órdenes de compra, etc. Los gráficos de conocimiento también proporcionan una base para los datos y el razonamiento del agente de IA conectándolos con hechos del mundo real. Los agentes minoristas necesitan datos conectados al contexto del mundo real para sugerir productos a los clientes basados, por ejemplo, en el historial de compras y la demografía.
Los agentes también necesitan una forma de comprender cómo dependen entre sí los diferentes fragmentos de información, de modo que puedan considerar el contexto más amplio de una tarea más allá de un componente específico. Esto se transmite a través de un gráfico de conocimiento que captura esquemas de procesos, como un manual para agentes de IA. Si reserva unas vacaciones, los agentes solicitarán el destino y las fechas antes de que el gráfico lo dirija a la reserva de vuelos y hoteles.
Esta forma estructurada de derivar nueva información y hacer conexiones lógicas ayudará a los agentes de IA a razonar y sacar conclusiones. Los gráficos de conocimiento también ofrecen el beneficio de la escala. Anote esto solo una vez; no tendrá que rehacerlo para cada agente nuevo.
El recorrido multi-agente
Los beneficios de incorporar IA no agentiva en toda la cadena de suministro ya han causado asombro entre los distribuidores —ofreciendo reducciones en los niveles de inventario, costos logísticos y gastos de compras—. La IA agentiva construirá sobre estos beneficios. Técnicas como el razonamiento de varios pasos y la capacidad de ejecutar tareas de forma autónoma hacen que la IA agentiva sea perfecta para campos dinámicos como las cadenas de suministro, permitiendo que tareas consideradas demasiado intrincadas, complejas, o con demasiados pasos interdependientes puedan automatizarse. La IA no agentiva puede utilizar datos históricos para reordenar el inventario, lo que podría provocar un exceso o faltas de inventario cuando se producen picos inesperados. La IA agentiva, por el contrario, puede analizar continuamente una amplia gama de entradas de datos para prevenir la demanda en tiempo real, mientras colabora con otros agentes para optimizar la logística o ajustar los turnos de los empleados.
Esta capacidad de colaborar y unir especializaciones ofrece beneficios que no están disponibles para sistemas aislados. Toma como ejemplo la interacción entre fabricantes, servicio al cliente y la cadena de suministro. Para que las organizaciones manufactureras proyecten costos con precisión, necesitan entender la cadena de suministro. Los proveedores, los costos de materiales y el transporte afectan los precios de fabricación. Los agentes de IA pueden considerar todo esto en tiempo real, mientras que los datos de los sensores de las máquinas y los componentes ayudan a predecir la escala de tiempo de las reparaciones y las interrupciones de la producción. Pasar toda esta información a los agentes de servicio al cliente les permite ponerse en contacto proactivamente con los clientes sobre el estado de entrega, informarles si hay algún retraso y ofrecerles una bonificación para mantenerlos contentos.
¿Dónde estamos ahora?
La IA agentiva aún se está desarrollando y, a pesar de su potencial, hay desafíos. Los agentes de IA son tan poderosos como los datos en los que se basan, por lo que las organizaciones deben garantizar que tengan acceso a datos unificados de alta calidad. Los agentes que operan de forma aislada son incapaces de colaborar o de fomentar la productividad interempresarial.
El establecimiento de objetivos prácticos sigue siendo tan crucial para la IA agentiva como para la fuerza laboral tradicional. Debes considerar qué objetivos estableces para los agentes y bajo qué condiciones pueden determinar sus propios objetivos antes de la intervención humana. Los agentes pueden cometer errores, especialmente a medida que aprenden. Contar con barandillas o barreras de protección puede ayudar a mitigar los riesgos.
La promesa de la inteligencia artificial agentiva, que actúa de forma independiente para simplificar tareas complejas y rutinarias puede parecer ciencia ficción. Sin embargo, si se implementa correctamente, los beneficios no estarán muy lejos, transformando la ficción en realidad.
Opinión
La urgencia del dragado del Estero de Puntarenas

Por Dr Gerardo Zúñiga Zúñiga*
El dragado es un proceso que consiste en remover material del lecho marino, siendo su objetivo principal el garantizar tanto la operatividad como la seguridad en la navegación.
Es importante para mejorar la navegabilidad de la zona, lo que beneficia a la economía y al turismo. Barcos pesqueros, buques y ferris se han visto afectados por la falta de dragado en el estero de Puntarenas.
La situación es caótica e incluso muchos navíos ya no prefieren acercarse a la Perla del Pacífico por temor de quedarse pegados aun en marea alta. El dragado es el proceso de extraer tierra, como arena o grava, del agua y transportarla de un lugar a otro, parecieras un simple proceso, pero es sumamente impactante.
El dragado suele centrarse en mantener o aumentar la profundidad de los canales de navegación, fondeaderos o zonas de atraque para garantizar la seguridad de las embarcaciones . Las embarcaciones necesitan cierta cantidad de agua para flotar y no tocar fondo.
Una buena draga de extracción o succión debe estar equipada con potentes bombas, las dragas succionan el material del fondo del canal a través de largas tuberías de entrada, llamadas brazos de draga, y lo almacenan en las tolvas. La parte acuosa de la pulpa (la mezcla de material dragado y agua) puede drenarse del material y descargarse del buque durante las operaciones.
El dragado es importante para el estero de Puntarenas porque permite mantener la navegabilidad de los barcos y todo tipo de embarcaciones lo que es fundamental para el turismo comercio y la economía de la región.
En el caso del estero de Puntarenas tiene una espesa sedimentación –acumulación de arena en el fondo–, lo que hace imposible la navegación y, según la Fundación Agencia Costarricense para el Desarrollo (ACD), el costo de dragarlo es de casi $5 millones.
La situación preocupa a los usuarios del estero ya que el decreto 34551-MOPT encarga a la Municipalidad de Puntarenas el mantenimiento del estero, pero su presupuesto global es de alrededor de ¢4.000 millones ($7,5 millones).
El nivel de sedimentos dificulta el avance a cualquier tipo de embarcación. Los motores se quedan atrapados en la arena o los remos se hunden en el lodo.
La situación es gravísima porque el sedimento ha venido a tapar el canal de navegación. El ferri que va para Tambor se está viendo afectado y vamos a tener muchos vacacionistas en Semana Santa, ya está teniendo problemas de salida en marea alta este es un ejemplo clarísimo es lo que actualmente está pasando igual está pasando con el ferri que va para playa Naranjo el cual está teniendo serios problemas para salir ya en marea alta, asimismo los barcos de investigación que van a la Isla del Coco, que son barcos de gran calado, están teniendo problemas para ingresar y para salir, no estamos hablando de una actividad cualquiera, estamos hablando de una actividad del mundo de la investigación, igual está pasando con los barcos pesqueros, buques y otras embarcaciones que se han visto afectados por la falta de dragado en el estero de Puntarenas.
La situación es caótica e incluso muchos navíos ya no prefieren acercarse a la Perla del Pacífico por temor de quedarse pegados aun en marea alta.
Las operaciones de dragado resultan esenciales para posibilitar y mantener el acceso a los puertos de los buques que, cada vez, presentan mayores requerimientos de calado debido al aumento de sus dimensiones y para el desarrollo de de ahí la importancia de realizar prontamente este drogado qué tantísimo nos urge a los puntarenenses
*Abogado-Politólogo- Historiador-Regidor Propietario de Puntarenas.
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